機動車在行駛過程中除了吵鬧的輪胎與路面摩擦聲音之外，在行駛過程中能讓行駛員提高舒適度除了音樂就是坐位了，每次都令人不舒適的是被困在一張不舒服的椅子上，剛剛好容納下一個人后幾乎沒有多余的空間。

汽車的經濟艙設計就是為了經濟，犧牲了舒適性、對個人空間的需求，甚至可能犧牲了它的功能份額，只是為了確保它可以在汽車上在行駛中更好讓乘客舒服。我們通過對座椅重新進行工業設計證明這種輕微的不適是合理的，不能因為“這只是幾個小時而已就將就，對吧？

其實，無論在工作上還是生活中，小編都喜歡集思廣益，海納百川，他的包容開放是他積極樂觀向上的源泉，也是他作為一名工業設計師擁有的獨特氣質。

所以，在設計師的理解里，設計上不存在“靈感”的說法，所有的“靈感”都是在前期大量扎實的工作基礎上，水到渠成推出來的。在這種現有資源和客戶資源結合的模式引導下，設計升華為一個大系統，客戶粘度不斷提升。

靈感來源身邊，通過專業設計師的靈感和獨特的創意，使空間形態井然有序，強烈地影響著人們的意識，引起人們內心深處的共鳴。比例美的狹義理解認為，美是有比例的，比如黃金比例。一切美的東西都符合這個比例，不符合這個比例的東西都不美。廣義的理解認為，符合任何比例的東西都是美的。